IEA a EPO společně zveřejňují zprávu o analýze patentu vodíkové energie
I. Globální aktivita patentování vodíkové energie dominuje Evropa a Japonsko, americké patentové žádosti klesají a inovace vodíkové energie z Jižní Koreje a Číny se teprve začínají dostávat do mezinárodních trhů
Asi polovina mezinárodních patentů na vodíkovou energii v 2011-2020 souvisí s výrobou vodíku, přičemž zbytek je distribuován ve skladování, distribuci, přepravě a koncových použití vodíku. Asi 28% mezinárodních patentů na vodík podává evropské země, které také vedou další hlavní země inovace vodíků z hlediska jejich indexu relativní technologické výhody (RTA) ve třech hlavních segmentech (výroba vodíku, skladování, přepravu a distribuce a aplikace pro konečné použití). Japonsko má také silnou sílu inovací vodíku, což přispívá asi 24% mezinárodních patentů a jeho růst je rychlejší než Evropa, přičemž roste na CAGR 6,2%, respektive 4,5%. Spojené státy, které přispívají 20% mezinárodních patentů na vodík, jsou jedinou zemí mezi hlavními inovátory vodíku, která zaznamenává pokles podání. Jižní Korea (7%) a Čína (4%) zaznamenaly omezený, ale stabilní růst mezinárodních patentových aplikací s CAGR 12,2%a 15,2%.
Za druhé, zatímco evropský chemický průmysl dominuje inovací do zralé technologie vodíkové energie, přední patentové podání pro vznikající technologie vodíkové energie pocházejí z automobilového a chemického průmyslu se zaměřením na elektrolytickou výrobu vodíku a technologie palivových článků
Technologie související s hodnotovým řetězcem vodíku lze rozdělit do dvou skupin: vylepšení zralých procesů v chemickém a rafinačním průmyslu a vznikající technologie vodíku ke zmírnění změny klimatu. Z nich se objevující technologie vodíku vytvoří dvakrát tolik mezinárodních patentů než zralé technologie v období 2011-2020, přičemž první se zaměřuje zejména na aplikace konečného použití a produkci vodíku a druhé zbývající dominují skladování vodíku, distribuce a přeměnou. Předními organizacemi uchazečů o zralé technologie jsou hlavně chemické společnosti s rozsáhlým zázemím ve výrobě a zpracování vodíku z fosilních paliv, které se také rozšiřují do nových technologií (např. Zachycení uhlíku, využití a sekvestrace) pro produkci nízkého zavádění vodíku. Předními organizacemi v rozvíjejících se technologiích vodíku jsou hlavně japonské a korejské společnosti, většinou z automobilového průmyslu, s patenty zaměřenými na elektrolytickou výrobu vodíku a aplikace palivových článků. Univerzity a veřejné výzkumné instituce žádají asi 13% všech mezinárodních patentů na vodík, přičemž 10 nejlepších institucí představuje 3% všech mezinárodních patentů na vodík. V těmto institucím dominují korejské a evropské instituce a vykazují silný zájem o metody výroby zeleného vodíku, jako je produkce elektrolytického vodíku.
Zatřetí, ačkoli současná produkce vodíku je téměř výhradně odvozena z fosilních paliv, patenty již vykazují významný posun směrem k nízkým emise alternativ, což ohlašuje rozmach v elektrolyzerové technologii, přičemž Evropa získala výhodu ve výrobní kapacitě
Srovnávací analýza patentových trendů v technologiích výroby vodíku za posledních 20 let ukazuje posun v technologických inovacích od tradičních technologií náročných na uhlík směrem k novým technologiím s dekarbonizačním potenciálem. V roce 2020 vytvářejí rozvíjející se technologie téměř 80% mezinárodních patentů na výrobu vodíku, přičemž růst je poháněn převážně inovacími v technologiích výroby vodíku elektrolýzy. V 2011-2020, japonská patentová aktivita v pokročilé produkci vodíku a alkalické elektrolýzy a výměnnější produkci membrány pro výměnu protonu. Investice do výrobní kapacity pro tyto technologie však dosud nezačaly. Země EU se aktivně podílejí na patentováních inovací a rozvíjející se výrobní kapacitě, zejména pro produkci elektrolytického vodíku s oxidem pevného, a zároveň významně přispívají k produkci membrány protonů a alkalické elektrolytické výroby vodíku. Spojené státy byly velmi aktivní při vývoji výrobní kapacity pro elektrolyzéry membrány protonu, ale patentová aktivita chyběla. Čína přispěla pouze malou podílou mezinárodních patentů na výrobu elektrolytického vodíku, ale investovala značné množství do výrobní kapacity, téměř zcela do levnější elektrolyzerové technologie, která je zralejší, ale má menší potenciál pro budoucí zlepšení. Mezinárodní patenty na produkci vodíku z fosilních paliv od roku 2007 klesají, přičemž pouze omezený počet patentů na produkci vodíku z fosilních paliv do dnešního dne. Podobně chybí inovace v jiných nových technologiích výroby vodíku. Produkce vodíku z biomasy nebo odpadu (prostřednictvím zplyňování nebo pyrolýzy) došlo k významnému zvýšení patentovací aktivity z 2007-2011, ale od té doby prudce poklesla. Počet mezinárodních patentů na produkci vodíku z rozkladu vody neelektrolytickými trasami se od roku 2010 také mírně poklesl.
IV. Patentová aktivita pro zlepšení stávajících technologií skladování vodíku a technologií amoniaku\/methanolu na bázi vodíku v průběhu období neustále roste 2001-2020, ale inovace paliva založené na vodíku v posledním desetiletí ztratily dynamiku za poslední desetiletí
Dospělé technologie skladování a dopravy z zralého vodíku, jako jsou potrubí, přívěsy s dlouhými trubicemi a skladování vodíku z kryogenního kapaliny, přitahovaly v posledních dvou desetiletích rostoucí množství inovativní práce v posledních dvou desetiletích, což prokazuje schopnost odvětví zlepšit nasazení a účinnost systémů distribuce vodíku, a také se začalo na trhu, a na trhu se také začalo na trhu, a na trhu se zaznamenalo na trhu, a na trhu se také zaměřila na trh a na trhu se zaznamenalo na trhu, a na trhu se rovněž zaměřila na trh a na trhu se zaznamenalo na trhu a na trhu se začalo na trhu a na trhu se začalo na trhu a na trhu se začalo na trh a na trhu se začalo na trh a na trhu se zaměřila na trh na trhu. Technologie Fuels na bázi vodíku, jejichž inovace byly do značné míry poháněny evropskými společnostmi zabývajícími se výrobou a zpracováním vodíku z fosilních paliv. Pokroky v jiných palivech na bázi vodíku, jako je letecký syntetický petrolej nebo syntetický metan, se také spoléhali na zvýšenou účinnost a snižování nákladů, ale údaje o patentech naznačují, že inovace v těchto technologiích ztratily dynamiku. Vývoj syntetických paliv vedených Spojenými státy a Evropou zůstal stagnující z 2011-2020.
