Nexperia prohlašuje, že má zmáčknutý 40V MOSFET s 0.7mΩ RDS (na) do 8 x 8mm, s použitím jeho LFPAK88 balíčku a jeho nejnovější (Trench9) křemíku - zamýšlí přemístit D²PAK a D²PAK-7 zařízení - šetří 60% stopy a s o 64% nižší profil.
„Na rozdíl od balíčků, kde je výkon často omezován vnitřními vazebními dráty, používají zařízení LFPAK88 měděnou svorku a připevňovací konstrukci pro pájku, což má za následek nízký elektrický a tepelný odpor, dobré šíření proudu a rozptyl tepla,“ uvedla Nexperia. „Navíc tepelná hmota měděné svorky rovněž snižuje tvorbu horkých míst, což má za následek zlepšenou lavinovou energii a bezpečný provoz na provozní ploše v lineárním režimu.“
Kmitočtová indukčnost je 1nH a firma tvrdí, že prostřednictvím zařízení 0,7mΩ je možný nepřetržitý odtokový proud 425A - což počítá s 48násobkem lepší hustoty výkonu ve srovnání se zařízeními D2PAK (výpočty bohužel nejsou uvedeny).
Úvěr pro Nexperia pro deklaraci maximálního Rds (on) pro PSMNR70-40SSH - číslo 0,7mΩ . Typický je 0,62 mΩ (při hradlu = 10V, 25A, spojka = 25 ° C).
V současné době je k dispozici 0,7, 0,9 a 1mΩ zařízení - s nebo bez NextPowerS3, což je nějaká diodová struktura, která má „vysokou účinnost a nízký výkon, obvykle spojený s mosfets s integrovanou Schottkyho nebo Schottkyho diodou, ale bez problematického vysokého úniku proudu “, podle Nexperia.
Vývody jsou klouzavé pro nízký tlak a Nexperia tvrdí, že „úrovně spolehlivosti jsou více než dvojnásobně lepší, než požaduje AEC-Q101“.
LFPAK88 mosfets jsou k dispozici v automobilovém průmyslu (BUK) a průmyslovém (PSMN). Aplikace v brzdění, posilovači řízení, zpětné ochraně akumulátorů a měniči stejnosměrného napětí se předpokládají v automobilovém průmyslu, kde by malé rozměry mohly pomoci tam, kde je požadována dvojitá redundance. Předpokládá se využití automobilů, nářadí poháněného bateriemi, profesionální napájení a využití telekomunikační infrastruktury.
