Skladování energie se stále rozšiřuje a poptávka po nových typech skladování energie rychle roste
I. Existuje strategie nejvyšší úrovně pro integrovaný rozvoj silniční dopravy a energetických systémů.
Silniční a energetický průmysl jsou jak národní strategická, tak základní průmyslová odvětví. Ústřední výbor Komunistické strany Číny a Státní rada pro úplné a přesné provádění nového konceptu rozvoje za účelem provedení dobré práce uhlíku na vrcholu uhlíku a názorů na práci ústředního výboru Komunistické strany Číny a Státní rady urychlil podporu výstavby nízkoyarnového přepravního systému a aktivního rozvoje nefusilované energie. In-depth promotion of the integrated development of traffic and energy, relying on transportation infrastructure to develop wind, light and other renewable energy, accelerate the promotion and application of new energy and clean energy for transportation equipment, and promote the integration of low-carbon development, transformation and upgrading of road transportation and energy industry, which will help the transportation industry change from energy "consumer" to "producer and seller", and help the transportation industry change from energy „spotřebitel“ „producentovi a prodejci“. Pomůže to přepravnímu průmyslu změnit se z „spotřebitele“ na „producenta a prodávajícího“ a bude podporovat národní strategický cíl „duálního uhlíku“.
Podpora hluboké integrace silniční dopravy a rozvoje energie je hlavní revolucí při rozvoji obou průmyslových odvětví. Obrys pro konstrukci silného stavu dopravy zdůrazňuje potřebu urychlit integraci a rozvoj sítí dopravní infrastruktury, sítí dopravních služeb, energetických sítí a informačních sítí a optimalizovat dopravní a energetickou strukturu. V názorech implementace na posílení integrace a interakce nových energetických vozidel a energetických sítí společně vydaných Národní komisí pro rozvoj a reformu a dalšími odděleními v prosinci 2023 bylo zdůrazněno, že nový typ průmyslové ekologie integrace a interakce ve vozidle a interakci by měl být energicky pěstován vysoce kvalitním vývojem inftaility. Kopat hlouběji do integrovaného rozvoje provozu a energie obsažené v komplexních výhodách snižování znečištění a snižování uhlíku je novým směrem rozvoje silničního provozu pod vizí udržitelného rozvoje, což má velký význam pro podporu hospodářského rozvoje dopravního průmyslu, zrychlení výstavby silné dopravní země a vytváření moderního komplexního trojrozměrného přepravního systému s vysokou kvalitou.
Za druhé, současná situace a vývojový trend systému silničního provozu a energetiky
1. Stabilní zvyšování vlastnictví automobilu se nové vlastnictví energetických vozidel rychle zvyšuje.
Čínský automobilový průmysl zrychluje přechod na novou energii, očekává se, že tradiční vlastnictví palivových vozů dosáhne vrcholu v 2025-2030. 2021-2023 Čínské vlastnictví automobilu bylo 302 milionů, 319 milionů, 336 milionů, nových vlastnictví energetických vozidel bylo 7,84 milionu, 13,1 milionu, 20,41 milionů, nová energetická vozidla, roční roční míra růstu (61,3%) výrazně vyšší než celková úroveň automobilů (5%). ) je výrazně vyšší než celková úroveň automobilů (5,5%). Očekává se, že v roce 2025, 2030, 2035 čínské vlastnictví automobilů bylo 360 milionů, 420 milionů, 490 milionů, z nichž nové vlastnictví energetického vozidla bylo 40 milionů, 100 milionů, 160 milionů. 2025 ~ 2030 let tradičního vlastnictví palivových vozů může dosáhnout vrcholu 320 milionů, nových energetických vozidel, aby se dosáhlo zrychlené nahrazení tradičních palivových vozů.
2.. Poptávka po energii roste a podíl nové nabídky energie se rychle zvyšuje.
S celkovou spotřebou energie a vrcholem vlastnictví vozidla paliva bude spotřeba energie silniční dopravy přesunuta z poptávky po benzínu a nafty na poptávku po elektřině. 2 0 21 ~ 2023, Čínská celková spotřeba energie ve výši 5,24 miliardy, 5,41 miliard, 5,72 miliard tun standardního uhlí, závislost na ropy na vnějším světě zůstane asi 72%. Očekává se, že do roku 2025, 2030 dosáhne celková spotřeba energie Číny 5,8 miliardy, 5,9 miliardy tun standardního uhlí; 2035, Čínská celková spotřeba energie v podstatě dosáhla vrcholu na asi 6 miliard tun standardního uhlí. 2021 ~ 2023, Čínská celková spotřeba energie v silniční dopravě činila 310 milionů, 370 milionů a 440 milionů tun standardního uhlí, a očekává se, že do roku 2025, 2030, 2035 klesne na 4,0 miliardy. V roce 2025, 2030 a 2035 se očekává, že celková spotřeba energie v Číně bude 310 milionů, 370 milionů a 440 milionů tun standardního uhlí.
Nainstalovaná kapacita nové energie udržuje rychlý růst a podíl napájení stále neustále roste. 2021-2023 bude čínská instalovaná kapacita výroby energie 2,3 miliardy, 2,6 miliardy a 2,9 miliardy kilowattů, z toho 1,1 miliardy, 1,2 miliardy a 1,5 miliardy kilowattů nové energie. Očekává se, že do roku 2025, 2030 a 2035 dosáhne instalovaná kapacita výroby energie v čínské energii 3,4 miliardy, 4,6 miliardy a 5,9 miliardy kilowattů, z nichž nová kapacita energie dosáhne 2 miliard, 2,8 miliardy a 4 miliardy kilowattů. 2021-2023 bude národní kapacita výroby energie 8,4 bilionu, 8,5 bilionu a 9,3 bilionů kilowattů za hodinu, z nichž nová kapacita energie energie představuje 32%, 31%a 34%. Podíl nové výroby energie energie bude 32%, 31% a 34%. Očekává se, že do roku 2025, 2030, 2035, národní výroba energie dosáhne 10,4 bilionu, 13,1 bilionu a 15,9 bilionů kilowatthodin, z nichž podíl nové výroby energie dosáhne 35%, 37%a 39%.
3.. Rozsah skladování energie se neustále rozšiřuje a poptávka po novém skladování energie se rychle roste.
V posledních letech se celková čínská stupnice skladování energie s vysokorychlostním růstem, lithiu, nové skladování energie založené na vodíku, stane hlavním přírůstkem pro zvýšení celkové instalované kapacity energetické stupnice nahoru.
2021 ~ 2023, China's total installed energy storage scale were 45.8GW, 67GW, 86.5GW, compound annual growth rate of about 37%, of which the traditional pumped storage accounted for 86.2%, 79.3%, 59.4%, respectively, the installed size of the new type of energy storage accounted for 12%, 16.4%, 24%, respectively, the Nový typ skladování energie Nová instalovaná energie byla 4,9 GWH, 7,9 GWH, 46,4 GWH. Očekává se, že v roce 2025, 2030, 2035 je čínská kumulativní celková instalovaná stupnice skladování energie 160GW, 250GW, 330GW, respektive kumulativní instalovanou stupnici nového typu ukládání energie, 59GW, 120GW, 180GW, s instalací 12GWH, 255GH, 381GWH, a pomůcně, a v respektive, a v respektive, a v respektu. Zmenší se. Podíl kumulativní instalované kapacity se může zmenšit na 45%. Pro nové skladování energie se očekává, že kumulativní instalovaná stupnice elektrochemického skladování energie v letech 2025, 2030 a 2035 bude 25GW, 36GW a 66GW, s lithiovými bateriemi stále dominují a sodíko-iontové baterie a baterie tekutých květů; A kumulativní instalovaná stupnice středně a rozsáhlého skladování vodíku bude 30MW, 140MW a 630MW, s objemem stále malý a očekává se, že do roku 2060 GW dosáhne 120GW.
