Montážní linka je druh průmyslové výroby, v níž se montují hotové výrobky prefabrikované, zaměnitelné části. Nejzákladnější montážní systém sestává z jednoduchého dopravního pásu, který nese produkt, jako je hračka, přes řadu pracovních stanic, dokud není hotový. Složitější linky zahrnují přiváděcí pásy k přepravě dílů na pracovní stanice podél linky, používané pro stavbu automobilů a dalších složitých zařízení. Vývoj montážní linky způsobil revoluci ve výrobě a přispěl k podstatnému bohatství několika hlavních hráčů v průmyslové revoluci.
Před příchodem montážní linky, kdy byl vyroben komerční statek, byl obvykle vytvořen ručně, z individuálně vyrobených dílů. Tovární výroba byla omezena dostupným podlahovým prostorem, protože bylo možné vyrobit pouze tolik produktů najednou a pracovníci měli tendenci vidět projekt od začátku do konce. V polovině devatenáctého století začalo mnoho společností v potravinářském průmyslu vytvářet něco podobného montážní lince, aby byl tento proces efektivnější, ale nebylo to úplně zjednodušené. Zboží jako dřívější automobilové a parní stroje byly stále vyráběny ručně.
V roce 1908 se Henry Ford pokoušel najít způsob, jak přivést automobily k masám. Ford byl přesvědčen, že pokud by auta mohla být cenově dostupná, staly by se populárními, ale pomalý a pečlivý způsob výroby, který se používá, nedovolil Fordu snížit náklady na auta. Ve spolupráci s ostatními ve společnosti vytvořil Ford výrobní linku, kde by práce dělníků byla rozdělena na konkrétní úkoly, které by přispěly k hotovému celku. Inspirace pro tuto rannou montážní linku pravděpodobně pocházela z několika průmyslových odvětví, ale mnoho historiků připisuje demontážní linii na jatkách v Chicagu s myšlenkou na dělbu práce.
Montážní linka je navržena tak, aby byla vysoce efektivní a nákladově efektivní. Zaměstnanci se zaměřují na malou část celkového celku, což znamená, že nevyžadují rozsáhlé školení. Díly jsou vedeny podél dopravníkového pásu nebo řady pásů pro pracovníky, se kterými se manipuluje, čímž se vytváří nepřetržitý tok požadovaného produktu. Na špičce výroby se v řadě Ford objevila nová automobilka každé tři minuty a moderní linky mohou být ještě rychlejší, zejména pokud kombinují automatizované stroje s lidskými manipulátory.
S montážní linkou jsou spojena nebezpečí. Prvním je riziko pro pracovníky, protože opakující se pohyb může být pro tělo škodlivý. Po druhé světové válce vzrůstající povědomí o této otázce vedlo k reformám v prostředí shromažďování. Druhým problémem je, že pokud se na jednom pracovišti produkuje zavrčení, bude to mít dopad na celou linku a potenciálně ji zastaví, dokud nebude možné situaci vyřešit. Většina moderních výrobců se však snaží pravidelné kontrole zabránit a někteří výrobci, zejména automobilů, vítají vstup pracovníků a myšlenky na způsoby, jak vylepšit montážní linku a produkt.
